中广网厦门6月19日消息 今后，市民出行走路时怎样更加安全、舒适•-★▲◇、便捷、优美▽•◁▷●，《厦门市步行系统研究规划》近日在市规划局网站上进行了公示，大家有些什么更好的意见建议也可以向市规划局提供，来共同建设一个绿色pg电子娱乐平台□★•●▽□、健康▲▪-、可持续发展的“宜居厦门”。

　　规划把我市的橙域划分为96个步行单元pg电子娱乐平台，并确定对筼筜湖、中山路☆▼--▽、江头、五缘湾、观音山、马銮湾、杏林湾○…•■、灌口、西柯pg电子娱乐平台、新店为10个重点步行单元，居住区强调居住小区与公建、中小学用地▷☆▷◆•、中心商业、绿地的连接。

　　而橙域指城市建成区，是市民日常生活的主要区域，步行系统的使用频率最高，这也是本次规划重点研究的区域。蓝域指城市临海城市道路外侧的公共活动区域○▽，是城市建成区中体现厦门滨海城市特色的标志性地区，主要承担市民非日常的观海●☆◁、娱乐、休闲等步行类类型☆△○◇。

　　据了解，此次规划将步行体系按绿■…▲▼、橙、蓝三色进行区域划分▷◆▪★…。其中绿域是指城市建成区外围的背景山体，主要承担市民非日常的登山、休闲、运动等步行类型，整体的使用频率相对较低。

　　重要步行通道主要由城市道路两侧的人行道系统构成，以步行交通、交通换乘和向次级通道疏散为基本功能，因此规划提出必须首先保证系统的延续性和畅通性，人行道的通行宽度不低于3米，在道路绿带较宽的段落应结合绿地安排休息设施，过街通道的设置根据两侧用地功能的不同而采用不同标准，一般路段间距为300米－500米，商业路段间距为200米－300米，结合重要步行通道的交叉口、人流量大的次级通道路口、公交站点◁▽▼、BRT公交站点和轨道站点设置。

　　其次•-，规划对城市中心区☆★、居住区、工业区都明确要求，（记者 莫家彦。

　　步行网络与轨道站点◇==、公交车站、BRT站点相连■=△•◆，将提出建设指引□▷◇…☆。步行出口距站点距离不宜大于100米？